4小時直達(dá)長沙 珠海迎新高鐵時代

（原標(biāo)題：4小時直達(dá)長沙 珠海迎新高鐵時代）

珠海明年1月擬增開直達(dá)上海、貴陽、長沙三條高鐵動車，將形成直通華北、華中、華東、西南的長途快速客運(yùn)鐵路網(wǎng)絡(luò)

外地人來珠海置業(yè)更方便，而珠海人出游有更多方式，更可增強(qiáng)珠海作為珠江西岸交通樞紐城市的向心力

珠海正進(jìn)入一個全新的高鐵時代。繼2015年11月首度開通跨省長途高鐵后，珠海有望2017年1月增開直達(dá)上海、貴陽、長沙3條跨省長途列車。專家分析，屆時珠海將擁有5條長途高鐵，將形成直通華北、華中、華東、西南的長途快速客運(yùn)鐵路網(wǎng)絡(luò)，寶億萊家居飾品加盟<寶億萊整體家居軟裝生活館，不僅珠澳市民出行更方便，也將增強(qiáng)珠海作為珠江西岸交通樞紐城市的向心力，拉動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

三條跨省跨線列車明年開通

12月21日，珠海市政府與廣州鐵路集團(tuán)舉行會談。記者剛剛從會談中獲悉，珠海有望在明年1月份增開直達(dá)上海、貴陽、長沙3條長途跨線列車。

據(jù)有關(guān)人士透露，新開的3條長途跨線列車開行方案，包括珠海至上海線每周4對，途經(jīng)廣州、深圳、惠州、廈門、寧波、杭州等地，全程約13個小時；珠海至貴陽線每日1對，途經(jīng)廣州、肇慶、廣寧、賀州、恭城、榕江等地，全程約7個小時；珠海至長沙線每日1對，途經(jīng)廣州、韶關(guān)、郴州、衡陽、株洲等地。

記者了解到，珠海至貴陽北D2808次7點45分珠海開，停廣州南、肇慶東、廣寧、賀州、恭城、桂林西、三江南、榕江、都勻東、貴定縣、龍洞堡、貴陽北。到達(dá)貴陽北是14點35分。

貴陽北至珠海的D 2827次貴陽北14點55分發(fā)車，停龍洞堡、都勻東、從江、桂林西、鐘山西、賀州、廣寧、三水南、廣州南，到達(dá)珠海站是21點19分。

珠海至上海虹橋D 942次，珠海18點18分開車，停廣州南、深圳北、惠州南、廈門北、寧波、杭州東，寶億萊家居飾品加盟<寶億萊整體家居軟裝生活館，到達(dá)上海虹橋為次日7點。

上海虹橋至珠海D 941次，上海虹橋19點55分發(fā)車，停杭州東、寧波、深州北、廣州南，到達(dá)珠海次日8點29分(周五、六、日、一開行)。

珠海至長沙南G 6112次，珠海17點39分發(fā)車，停廣州南、韶關(guān)、郴州西、衡陽東、株洲西,到達(dá)長沙南21點31分。

長沙南至珠海G6111次，長沙南13點35分發(fā)車，停衡山西、郴州西、韶關(guān)、廣州南，到達(dá)珠海站17點19分。

記者分別采訪了珠海市交通運(yùn)輸局以及廣鐵集團(tuán)，對于定價等問題均表示目前暫不方便回應(yīng)，進(jìn)一步情況后續(xù)將會陸續(xù)對外公布。

珠海人“鐵路夢”一步步實現(xiàn)

珠海建立特區(qū)不久，便開始謀劃建立暢通的軌道交通，改變珠三角交通末梢的格局，歷經(jīng)20多年努力，至2011年開通的珠海至廣州南站的廣珠城軌讓珠海人第一次有了鐵路，但長期無法出省。

由于沒有長途動車，珠海市民到省外需先坐車到廣州南站，然后轉(zhuǎn)車，頗為不便。此時，同為特區(qū)的深圳已經(jīng)擁有多條直通北京、上海等城市的長途高鐵線路。多年來，從政府到民間，開通珠海連接省外高鐵的聲音強(qiáng)烈。

2015年，珠海人第一次“圓夢”。當(dāng)年11月28日，經(jīng)過政府與廣鐵集團(tuán)多方溝通，珠海至桂林北和北京的高鐵開通，首次擁有了跨省列車。

即將于2017年1月開通的三條跨省高鐵線路，加上已經(jīng)開行的北京、桂林跨線長途列車，屆時珠海將形成直通華北、華中、華東、西南的長途快速客運(yùn)鐵路網(wǎng)絡(luò)。

分析人士表示，珠澳市民出行將越來越方便，珠海的區(qū)位優(yōu)勢也將進(jìn)一步突顯，進(jìn)一步激發(fā)珠海的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿�，增�?qiáng)珠海作為珠江西岸交通樞紐城市的向心力。

高鐵帶給珠海哪些改變？

A

房地產(chǎn)：外地人珠海置業(yè)更方便

大家地產(chǎn)董事陳志指出，珠海增開至上海、貴陽和長沙三條長途跨線列車，意味著這座城市對外的交通軌道迎來了實質(zhì)性的一大步，這是一個“劃時代”的機(jī)遇。“珠海的軌道能直接通向上海這個國際金融城市，更多是意味著國際社會對珠海城市地位的認(rèn)可；而貴陽是一個山清水秀的地方，我們可以看到，廣州通了貴陽之后，去貴陽旅游的人多了很多；長沙是一個交通中轉(zhuǎn)點，可以說，這三個地方的意義都不可小看。不過，從目前的情況看，對珠海樓市的影響并不大，更多是城市層面的利好”。

橫琴緯業(yè)投資董事常娟指出，這三條長途跨線列車的開通，對珠海樓市是一個利好，因為按照此前官方公布的比例，珠海有超過一半的房子都是外地人購買。交通的升級，意味著到珠海置業(yè)更加方便。預(yù)計對不限購的商業(yè)物業(yè)有更為明顯的拉動作用。

B

旅游：將促進(jìn)珠海旅游業(yè)發(fā)展

“從已開通的珠海通往北京和桂林線路看，珠海人到北京旅游還不是很顯著，但去桂林就很明顯。我留意到，上海、長沙、貴陽這幾個點覆蓋面都很廣，周邊旅游景區(qū)也很多，珠海游客到站后，可以延伸出很多目的地�！睆V東省拱北口岸中國旅行社策劃總監(jiān)李偉天指出，根據(jù)他的觀察，從珠海去上海這條線路目前關(guān)注度最高，因為途經(jīng)廈門、杭州等熱門旅游城市，對珠海本地喜歡自由行的市民而言，會有很大的便利，預(yù)計會刺激大量市民出行。

另一方面，對于想來珠海旅游的外地客戶而言，線路的開通，意味著到珠海旅游更加方便，不用再去廣州轉(zhuǎn)車了。“總的來說，這三條線路開通，對促進(jìn)珠海與上海、長沙、貴陽等城市的旅游發(fā)展會帶來很大的飛躍，寶億萊家居飾品，我們也期待越來越多的線路，比如去西北、河南中原一帶。讓市民出行更方便�！�

C

市民：8成受訪者醞釀高鐵游

三條跨省高鐵即將開通的消息，引爆了市民出行旅游的欲望。南都記者昨日隨機(jī)采訪了十二名市民，其中8成受訪者表達(dá)了通過高鐵線路到沿線城市旅游的愿望。

“太好了，以后到貴陽、上海有直達(dá)高鐵，不用再轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去，方便多了，”市民張先生說，因為工作關(guān)系，他經(jīng)常需要到上海出差，如果坐高鐵，因為沒有直達(dá)線路，他只能先通過廣珠城軌從珠海到廣州南站，然后轉(zhuǎn)乘高鐵，拖著行李箱轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去非常不便，有時候時間比較緊，就像是打仗，“直達(dá)后，晚上坐車，睡一覺第二天早上就到了，省心�！�

市民劉女士則表示，去年，珠海開通到桂林的線路，其春節(jié)專門乘高鐵到桂林旅游，早上去，中午就到了，非常方便，這次一口氣要開通三條線路，長沙、廈門、貴陽和上海，都屬于熱門的旅游城市，令其感到振奮，已經(jīng)和家人計劃春節(jié)來一趟高鐵旅游，“雖然到上海的高鐵預(yù)計要13個小時，速度比飛機(jī)慢得多，但高鐵舒適，沿途還可以通過窗戶欣賞風(fēng)景，寶億萊家居飾品，很適合比較休閑的旅游。”

也有受訪者表示，此前開通的珠海至桂林和北京線路，軟裝設(shè)計家居產(chǎn)業(yè)鏈，由于車次少，人數(shù)多，要在珠海站搶到始發(fā)票不容易，希望即將開通的三條高鐵線路能根據(jù)實際情況增加班次，盡可能為市民提供便利。

專家觀點

陳章喜(暨南大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授)：

融入全國高鐵網(wǎng)絡(luò) 將提升珠海競爭力